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幾乎每隔一段時間，在網路論壇就會出現一波對於「月子中心」的論戰台中月子中心費用 根本成了「月經文」 。反對派認為，一個月花十幾萬去坐月子，台中月子中心費用根本是公主病、浪費錢英國凱特王妃生完孩子不到十小時就出院了，甚至阿嬤那個年代生完沒幾天就去下田；台中月子中心費用贊成派則認為，這些錢包含專業營養師調配的三餐和點心，護理師對媽媽與嬰兒二十四小時的健康照護，一分錢一分貨，其實貴得有道理 。
新運行圖實施後，運輸車間3806司機長廉景喜對提速後可能出現的問題找出解決辦法。認真執行“十六字令"和“三十六字行車經驗"，按章操縱機車，確保行車安全。提速後第三天，上行運行到大王莊車站東頭道口處，他和副司機冷根成在進入道口前一直鳴笛，發現有一輛拖拉機自南向北行駛，及時脫檔，鳴笛示警，拖拉機在距道口3米處停下。正準備掛上檔過道口時，拖拉機突然前行，上瞭道口滅火在道心。他倆立刻緊急制動，在距拖拉機1米處停下，司機一傢三口嚇得臉色蒼白，呆愣在拖拉機上。由於采取緊急制動措施，防止瞭一起路外傷亡事故的發生。司機感激地說：“您救瞭俺一傢人的命，您是俺的大恩人，謝謝您，謝謝您，謝謝您啊，俺永遠忘不瞭您啊！”
和諧發展：培養團結奮進的優秀團隊
該分局有效地落實有關文件，為33名退休軍轉幹部補齊工資差額，及時幫助解決實際困難。軍轉幹部非常滿意，保證瞭軍轉幹部的穩定。
——河南省地方鐵路局許昌分局解讀
和諧發展：加強領導班子執政能力建設
對分配制度的改革，因工種而異。對多經企業實行工資與效益掛鉤。對運輸線各單位推出瞭萬噸公裡工資，費用包幹等制度，采取加大工作質量、設備質量和業績考核，不問過程隻究結果的“抓大放小”的措施，使基層單位和廣大職工的主觀能動性得到充分發揮。2004年多經收入同比增長46.3個百分點，利潤同比增加37.24萬元。使多經撐起半邊天。 發展道路如何適應日趨嚴峻的地鐵運輸經營環境，是擺在張廷安面前的又一個難題。經過對新的市場經濟運行規律探討研究之後，制定瞭“依靠省局、依靠地方政府、依靠鄭州鐵路局、依靠周口分局、依靠職工”的五依靠方針，提出“抓好運輸經營保生活，加強戰略轉型促發展”的戰略決策，推出一系列緊跟時代脈膊的措施。他根據煤炭市場形勢的變化，及時調整經營思路，制定瞭靈活的價格策略，認真貫徹 “誠信為本，善待客戶，力求雙贏”的經營管理理念，采取加強與客戶溝通、優質服務、為大客戶發獎金等措施，使社會運量逐年增長，回避瞭經營風險，實現瞭有效運輸。
班組是職工團隊組成的最小單位，是企業的細胞，是企業大廈的台中月子中心根基。該局在全路開展班組爭先創優活動，以加強班組建設，湧現出一大批先進班組。這項活動有力地推動瞭各項工作的蓬勃開展。
體裁：報告文學
不斷強化安全生產責任意識，完善生產監管網絡，認真開展安全大檢查、安全生產月、安全生產專項整治、糾正違章違紀等工作。未發生行車重大事故、大事故、路外重大傷亡事故、職工因工死亡事故、重傷事故和火災爆炸事故，確保瞭旅客列車的絕對安全，實現瞭第15個安全年。
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實施技術革新是該分局落實科學發展觀的又一個亮點。
同時，在全路開展建“傢"活動。張廷安說，把小車站、班組建設成“職工之傢”，看似是小事，其實是大事。它是 “權為民所用，情為民所系，利為民所謀”的具體表現，是凝聚人心增強企業活力的“拴心留人”工程，是培養“做企業主人”的工程，是提高職工素質的工程。這項活動中，董村車站、泉店車站、柏梁車站走在前面。該分局、分局黨委、分局工會號召全路職工向他們學習。
該分局領導班子把提高其學習力作為加強執政能力建設的基礎。張廷安深有感觸地說：“不學習，不掌握新知識，不掌握新本領，就不具備生存和發展的能力，更無法適應來自各方面的考驗和挑戰。”他們樹立終身教育、終身學習的理念。自覺做到“工作學習化，學習工作化”，把學習和工作有機地結合起來，通過學習實現工作創新，提高執政能力。為地方鐵路事業的長遠發展奠定瞭基礎和優勢。
按時足額發放職工工資以穩定職工隊伍是重中之重。2000年全局從局長、書記到職工，每月人均發放工資240元，扣除水電、統籌等費用，每人實領工資不足100元。2004年運輸系統在崗職工工資平均發放比例109％，同比提高31.4個百分點；人均發放金額為905元，同比增加255元，增長幅度達到39.2％。5月份，職工工資平均發放比例達149.2％，人均工資1175元，刷新建路以來最高紀錄。部分職工從4月份開始繳納個人所得稅。大部分多種經營企業工資發放比例達到或超過100％。
中央電視臺、中央人民廣播電臺、人民日報等新聞媒體2004年先後報道河南省地方鐵路局局長張清源，使將要破產的全省地方鐵路企業發生瞭翻天覆地的變化，在全國引起強烈反響，得到瞭社會各界的高度贊揚。這個大傢庭中窄軌鐵路（俗稱小鐵路）線最長的許昌分局工作成績如何呢？世人倍加關註。
建傢活動給全路帶來瞭巨大變化：各站組環境煥然一新；職工轉變瞭舊觀念，增強瞭以路為傢的意識；勞動組合科學合理，管理規范，制度健全；職工的積極性增強，整體工作遵章有序，成效顯著；發揚瞭地鐵人自力更生、艱苦創業的光榮傳統；凝聚瞭人心、增強瞭團結，鼓舞瞭幹勁。小傢像一顆耀眼的明星，讓人們看到瞭地鐵的光明，看到瞭地鐵的希望。
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許昌分局全體幹部、職工聆聽瞭張清源局長的表揚，備受鼓舞，豪情滿懷，牢牢記住那讓地鐵人永遠難忘的歲月，決心在今後的工作中，求真務實，密切合作，各負其責，繼續實施營造和諧求發展的戰略，創建出更加輝煌的佳績！他們展望未來，信心百倍，無比激動，眾口同聲：許昌地鐵的春天來到瞭，許昌地鐵的振興指日可待，許昌地鐵的未來必將是美好的!
和諧發展：確保安全生產
特此聲明
穩定職工隊伍另一個重要措施是實施安居工程，改善職工居住條件。新建傢屬樓5棟，解決234戶職工的安居問題，住房緊張的狀況得到極大緩解。
康奇在平凡的崗位上默默無聞地發揮自己的才能。他像一顆螺絲釘，緊緊地固定在自己的崗位上，沒有一絲一毫的松動，表現出對革命事業的無限忠誠。他數年如一日，在科學的深山裡不停地探索，流出瞭別人沒有流出的汗水，付出瞭別人沒有付出的勞累，收獲瞭別人沒有收獲的果實。他把收獲的果實奉獻給他人，奉獻給地鐵事業。康奇，是許昌地鐵人的驕傲，是許昌地鐵人的傑出代表，是許昌地鐵人的脊梁！
劉安慶筆名文道，中國當代方志學者、河南省地方史志系統修志特殊貢獻者、燕京文化開發研究院特約作傢。河南省作傢協會會員。河南亞李亞天皇地皇人皇研究會常務副會長。
2000年以來，生產形勢好轉。康奇想，機車乘務人員工作忙碌緊張，思想、情緒受到諸多因素的影響，難免會註意力不集中，萬一有個閃失，結果不堪設想。如果有一套自動監控裝置，對行車進行監控，不就給行車上雙保險瞭?這個想法得到領導的支持。購制配件和實驗用具，經過多次實驗，機車自動報警停車裝置研制成功。裝車使用性能良好，有效地預防瞭乘務人員因疲勞造成的行車事故。這項技術獲省局技術革新獎。
先進事跡報告團成員中有鼎立建材公司總經理呂剛中。他任總經理之前，該公司是有名的欠帳大戶。他上任後，對幹部、收入分配實行動態管理，調動瞭大傢的積極性。他想方設法吸引客戶，生產經營一年上一個臺階。2002年擺脫瞭長期虧損的局面。簽訂大批量的石料運銷合同很難，擴大石料生產能力更難。他組織個體老板到外地考察學習，融資60萬元支持他們改造設備，使其生產量成倍增加，保證瞭石料供應。他還協調公司與方方面面的關系，忙的時候每天僅休息三四個小時。每年200多天在外地跑營銷，跑瞭多少路，磨瞭多少嘴，吃瞭多少苦，受瞭多少累，作瞭多少難，連他自己也數不清，道不明，寫不出。他用難以想象的勞累換來瞭石料市場的成功開發，緩解瞭貨源緊張的局面，構建瞭良好的外部環境，打破瞭該分局長期以來依賴煤炭運輸的單一經營的格局，為實施準軌鐵路發展展現瞭供貨能力。該公司被評為省局先進集體，呂剛中被省局授予“勞動模范”稱號。
康奇是技術革新的帶頭人。他任機輛段技術室主任，助理工程師。被許昌市總工會授予“張瑋式創新能手”稱號，被省局授予“先進生產者”稱號，被省總工會授予“張瑋式創新能手"稱號。
幾年來，該分局多方位創建出安全生產的有利於企業穩定發展的良好環境。
泉店車站關閉4年恢復後，劉建設被任命為站長。他帶領職工平整道路，建設場地，開荒種地，栽花植樹，美化環境，購置象棋、羽毛球，很快改變瞭面貌。建立瞭各項規章制度。實行24小時值班，12小時正副班，10天調休1次的制度。防止瞭職工因超時會給工作帶來的安全隱患，又解決瞭職工的照顧傢庭問題，職工很滿意，都能自覺遵守，調動瞭工作積極性。有的放棄瞭做生意，有的傢裡有事也不回去。他們舍小傢顧大傢，以站為傢，愛站敬業，人心穩定，勁往一處使，出色地完成瞭各項工作任務。他們為地鐵人在困境中樹立一面旗幟，為地鐵人塑造出美好形象，為地鐵人起到模范帶頭作用！
副主編：楓兒 返回搜狐，查看更多
原創版權聲明
為退休職工退換因退休代墊的養老金21萬元，退還拖欠職工企業內部養老金26萬元，促進瞭職工隊伍的穩定。
各站、組、段、廠、公司掀起學習泉店車站的熱潮，結出瞭豐碩的成果!
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地鐵人永遠難忘的歲月
張廷安在該分局泉店車站調整勞動組合現場會上發表瞭熱情洋溢的講話：“泉店車站以人為本實行科學管理，調整勞動組合，管理規范，制度健全，狠抓落實，達到瞭預期的目的，成效顯著，走在瞭全路的前面，各單位都要向泉店車站學習。”
難度最大的是對人事制度、分配制度、發展道路的改革。
客戶穩定關系到運輸生產形式的穩定，關系到企業大局的穩定，關系到企業外部環境的穩定。該分局在穩定客戶上有獨到之處，張廷安局長倡導的“誠信為本，善待客戶，力求雙贏”的既有儒傢文化內涵又充分體現市場經濟規律的經營之道，已潛移默化到鐵路運輸的全部過程之中。召開客戶表彰會，表彰優秀客戶，便是成功的范例。2003-2004年度該分局連續兩次召開“誠信合作共謀發展優秀客戶表彰會”，邀請30多傢客戶參加，其中10傢客戶被評為優秀客戶，為每傢頒發獎金最高的8000元，最低的3000元，頒發“優秀客戶”匾額。客戶代表在發言中贊揚說：“許昌分局堅持以誠信為本，善待客戶，力求雙贏的經營理念，想客戶之所想，急客戶之所急，幫客戶之所需，是值得信賴、是值得交友、是值得合作、是值得共謀發展的好夥伴！”
和諧發展：落實科學發展觀
以人為本，加強科學管理是許昌分局落實科學發展觀的一個大工程。
安全教育活動中發生瞭許多感人的故事。2004年2月，俎國強被公安分局派駐到禹州市角子山地鐵采石場警點工作。采石場四面環山，山路崎嶇，交通不便，距禹州市區20公裡，生活條件很艱苦。轄區有30多傢采石場，務工人員三四百人，流動性很大，爆炸物品多，情況復雜，稍有不慎，將有可能引發各種不安全因素。每天步行10多公裡山路，到爆炸物品儲存點巡查。經常累得兩腿發軟，渾身像散瞭架一樣。糾正瞭許多起爆炸物品使用不規范問題，處理數起堵車擋車事件，保證瞭轄區穩定，沒有發生一起治安和刑事案件。群眾誇獎他是工人們的好朋友，是安全生產的好衛兵，是公安民警的好榜樣！
建傢活動中發生瞭許多讓人難忘的故事。曹長春的故事就是其中之一。曹長春任董村車站站長做的第一件事，是打破老框框，制定一套嚴格的獎罰制度，將工作業績、安全生產、業務考試與個人工資掛鉤，實行二次分配，多勞多得。新辦法扭轉瞭一盤散沙的局面。車站裝車任務重，將自己編入班裡，重活帶頭幹，有人請假，自己打連班。站上的油、鹽、醬、醋不讓職工操心，或從街上買，或從傢裡拿。他在車站上挖溝接通自來水管，手上磨出瞭泡。回到傢裡，他弟弟看見瞭勸告說：“小鐵路就這樣瞭，不如跟我做生意，我給你兩倍的工資，別再受那洋罪瞭。”他搖搖頭堅定地說：“我在鐵路幹20多年瞭。我要把車站上的事幹好，外面給錢再多我也不幹！”他對職工說：“安全是每個人的飯碗，我照制度做，大傢也必須照制度做。”相互扯皮，管理松散不見瞭，工作幹得有聲有色，被分局評為“職工小傢”建設先進單位。過去是全局有名的“問題車站”，現在是連續9年沒有發生任何責任事故的模范車站。職工們贊揚曹長春：“是好站長，是一心為公的好典范，是好帶頭人！”
該分局的工作在全省5個分局中名列第二。局長張廷安被省局授予“勞動模范”稱號。他在省局第二次工會會員代表大會上當選為工會主席。
許昌分局運營管理的窄軌地方鐵路，設備陳舊，運輸方式落後，人員負擔沉重，生產效益低下，在激烈的市場競爭中處於弱勢地位。面對嚴峻的形勢，局長張廷安認為企業的競爭說到底就是高素質人才的競爭。許昌地方鐵路這個弱勢企業要在殘酷的競爭中生存、發展，就要培養團結奮進的優秀團隊。
機車的增壓器超期運轉，各部件磨損嚴重，供氣量不足，導致柴油機輸出功率下降，已制約運輸生產。更換新的，每臺機車兩個，每個價值4700多元，20臺機車全部更換，需要20多萬元，機輛段拿不出這麼多錢。康奇與同事們一起研究，制定出多種方案，四處查閱資料，沒有固定的設備，用報廢車床代替。冒著酷暑，在車床前一站就是四五個小時，經過兩個多月的反反復復的實驗，終於成功瞭!這項技術獲省局技術革新獎。
該局實施人才興企戰略，構建全面發展的人才體系，以保證企業的長足發展。把組織學習、提高職工的素質作為迫在眉睫的任務。運用多種形式學習黨的十六大以來的文件精神，學習鄧小平理論和“三個代表"重要思想，激發職工再次創業的熱情；學習專業知識，提高其文化水平。張廷安在廣泛地聽取多方意見後，果斷決策，投資30多萬元，與河南財經學院簽訂合同，在企業內部舉辦研究生學歷培訓班。挑選在工作中做出突出業績、具有發展潛力、具有較高學歷、具有較強學習能力的分局級領導、中層幹部或重要崗位的管理人員32人，參加在職研究生班進修學習。各級參加學習人員達到職工總數的60％，促進瞭實用型、促進瞭復合型、促進瞭創新型人才的成長。
他還修復變扭箱泵輪軸彈性鎖孔5套，節約資金5萬元。修復曲軸20餘根，節約資金8萬元。為發動機增壓器加裝防護罩，防止瞭機車發生火災。運用新工藝修復機車大軸10根，修復曲軸6根，修復各種軸、齒輪40餘件，節約資金8萬多元。
他積極組織職工進行業務培訓。編寫職工業務培訓講義1萬多字，編寫學習資料3萬多字，授課100多課時。理論聯系實際，現場講解，提高瞭職工們的業務水平。
為瞭技術公關，他常常不過節假日，加班加點。傢務事很少管，孩子上幼兒園，沒有送過，沒有接過；上小學，沒有參加過傢長會；父親生病住院，沒有時間盡孝心。顧瞭大傢，舍瞭小傢，父母、妻子、孩子都理解他、支持他、鼓勵他。
原標題：【河南】《智泉流韻》特邀作傢劉安慶原創報告文學《地鐵人永遠難忘的歲月》
台中產後護理之家【河南】《智泉流韻》特邀作傢劉安慶原創報告文學《地鐵人永台中頂級月子中心遠難忘的歲月》
該分局是一個具有濃厚計劃經濟色彩的老企業。管理體制是幾十年一貫制的幹部能上難下、工資分配等級制，影響著企業的發展。張廷安深知這方面的改革是觸及靈魂的改革，難度很大。他與領導班子達成共識，改革方案經職代會討論通過，有黨委思想政治工作做保障，終於打破瞭大鍋飯，對人事制度進行瞭改革，搬掉瞭鐵交椅。封存瞭工資檔案，推行以業績、職工民主評議為考核標準的末位淘汰制度和黃牌警告制度，實行崗動薪變的幹部動態管理。對多種經營企業的經營者的選拔，堅持公開、公正、公平的原則，實行“陽光操作"的招標競聘制度，過去的“要我幹"轉變為“我要幹”。以交納經營保證金、風險金和實施年薪制的雙向激勵機制，為想幹事、會幹事、能幹成事的有志之士構築瞭發展平臺，激活瞭多經企業。
劉安慶
落實科學發展觀使許昌地鐵人轉變瞭舊觀念，發揮出積極主動性，創建出前所未有的業績。
開展“兩比三爭"活動是該分局打造優秀團隊的又一重要舉措。把深入開展“兩比"(比學習、比貢獻)、“三爭”(爭當五好黨組織和文明單位、爭當先進思想政治工作者和優秀黨務工作者、爭當優秀黨員和崗位標兵)活動與企業生產經營及管理融為一體，作為運輸增量、多經創收、提高經營管理水平的有效措施。組織“兩比三爭”先進事跡報告團在全路演講，起到示范作用。造就瞭一支愛崗敬業、奮發向上，具有較強業務技術能力和實際操作能力的職工隊伍。
許昌分局遵照黨的十六屆四中全會《決定》的要求，大力加強領導班子執政能力建設。
局長張廷安及領導班子成員樹立以群眾觀指導執政的觀念。堅持立黨為公、執政為民，始終保持同職工群眾的血肉聯系。以正確的政績觀規范執政理念，把發展熱情與科學態度相結合；克服瞭有礙思想解放不思進取的“三性”障礙，防止瞭不顧客觀實際盲動蠻幹的行為；把近期效益與長遠利益相結合。該分局按照“抓好運輸經營保穩定，加快戰略轉型促發展”的工作思路，使貨物發送量突破100萬噸，奪取換算周轉量刷新2.1億噸公裡的歷史最高紀錄。多經企業效益穩步增長。許禹窄軌鐵路改準軌取得重大進展。充分體現瞭以正確的政績觀規范執政的理念。
強化發展意識、創新意識和科學意識是該分局領導班子加強執政能力建設的重要內容。張廷安認為：能否帶領職工實現更好更快的發展，是檢驗執政能力的標尺；創新是一個企業興旺發達的不竭動力，也是職工團隊保持生機和活力的源泉；尊重客觀規律，按規律辦事，就能順應事物的正確的發展方向，得到事半功倍的效果。2004年的運輸經營中，該分局領導班子針對歷年來貨源不足、市場狹窄、運輸徑路不合理、煤炭中轉環節多、成本高、競爭乏力、自主運量過大的客觀實際，積極吸收社會運量，使客戶增加到30多傢。最高月產量達11.6萬噸、2282.4萬噸公裡，分別同比增長42.9％、48.5％；最高日產量達90.1萬噸公裡，刷新瞭貨物發送量、貨物周轉量、全員勞動生產率、運輸收入、職工工資五項建路以來最高月度紀錄。這些成績是該分局領導班子增強執政能力，強化發展意識、創新意識和科學意識的生動例證。
張廷安把抓好完善領導體制、完善工作機制作為加強執政能力建設的重點。近年來，建立健全瞭科學的決策機制，不斷完善以民主集中制為核心的決策機制，杜絕決策的盲目性，減少決策的隨意性。明確分工，權責到位。在職工代表大會上，黨政主要領導與班子成員分別簽訂年度工作目標責任書，明責授權。調動瞭工作積極性，自覺放棄雙休日、節假目，深入基層、現場解決問題，促進運輸經營持續穩定增長。工作中，班子成員加強溝通交流，密切合作，求大同，存小異，相互支持，心情舒暢，幹勁倍增。中層領導感到寬松，精神振奮，工作積極。職工們感到兩級班子可信，經濟收入可觀，企業前景可喜，大幹巧幹。全局上下政通人和，廉政高效。
造就一支高素質的幹部隊伍，是加強領導班子執政能力建設的關鍵。這是該分局在實踐中總結出來的一條經驗。在選用幹部時，堅持德才兼備用人標準，實行公開公平、民主評議、競爭上崗。在實踐中註重提高謀劃企業發展的本領，提高科學決策的本領，提高駕馭復雜形勢的本領。
該分局樹立以人為本的管理理念，充分發揮和調動人的主觀能動性。教育職工嚴格遵守技規、行規，增強法制觀念。嚴格按照《勞動保護法》保證自身安全，視行人為親人，極力避免意外傷亡。努力改善生活環境，註重勞動保護。對軸溫監控，對超載控制，安裝遇撞預警系統，有效地保證瞭鐵路運輸安全。
河南省地方鐵路局局長張清源帶領考核組對許昌分局2004年的工作考核後，在總結大會上非常滿意地說：“2004年是許昌分局各項工作快速發展的一年，是建路以來最好的一年。標志是領導班子和機關執政能力明顯增強，能準確判斷形勢，堅持重大問題集體決策。班子成員精誠團結，互相幫助、互相支持、互相關心。構建出企業和諧發展的良好環境，創建出多方面的歷史新高，在群眾中享有很高的威信……”
及時下撥生產經費，保障運輸生產有序進行，是該分局的經驗之一。按貨物萬換算噸公裡，撥付生產經費，工資及其他費用，並包幹使用，此款及時足額下撥。
許昌分局局長張廷安帶領全體幹部、職工在省局的領導下克服重重困難，創造一個又一個歷史新高。2004年完成貨物發送量107.2萬噸，同比增長54.3％；完成客貨換算周轉量2.11748億噸公裡，同比增長49.3％；運輸主業及副業收入8547.22萬元，同比增長58.83％；上繳稅金409.56萬元，同比增長10％以上，創建路38年以來最好水平。建材公司2004年利用地方鐵路發送石料39.47萬噸，完成貨物銷售量35.66萬噸，創造歷史最高水平。合力焊材有限公司2004年生產焊劑5402.2噸，銷售5067.15噸（其中銷往臺灣、埃及300噸），產值110萬元，跨入許昌市重點企業行列。2004年實現安全生產累計5692天，實現第15個安全年。2004年為職工辦理深受歡迎的12件實事。2005年1月7日，運送列車數量達到406輛，創歷史最好成績。2005年1月9日，完成貨物發送量3740噸，貨物周轉量78.7萬噸公裡，創建路以來元月份日產量最好成績。2005年1月，完成貨物發送量8.52萬噸，貨物周轉量1750萬噸公裡，創建路以來1月份運輸生產最好成績。2005年2月，該分局周口貨場換裝752車，4.77萬噸，創該貨場換裝歷史最好成績。2005年第一季度，該分局克服礦山安全整頓、煤炭量小價高、電煤換裝出省不暢等困難，完成貨物發送量23.04萬噸，貨物周轉量4580萬噸公裡，創歷史最好成績。該分局被許昌市委、市政府授予“文明單位”稱號。女工委被許昌市總工會授予“先進女職工集體”稱號。被許昌市政府授予“再就業先進企業”稱號。被許昌市委、市政府授予“許昌市2004年維護穩定工作先進單位”稱號，這是唯一獲此殊榮的駐市企業。被許昌市勞動局和社會保障事業局授予“2004年度社會保險工作先進單位”稱號。被省局授予“先進黨委”稱號。被河南省總工會授予“五一勞動獎狀”，這在河南省地方鐵路系統中尚屬首次。
劉安慶簡歷
該分局在各項工作取得突破性成績的形勢下，張廷安在黨員大會上強調：目前黨員、幹部、職工中不同程度地存在著“三性”(思維上的慣性、思想上的惰性、心理上的鈍性)、“六氣”(驕氣、傲氣、賭氣、鬥氣、怨氣、小氣)的陋習，它的存在會使黨員、幹部丟掉共產黨員的先進性，不能發揮先鋒模范作用。會影響團結、渙散人心，影響企業的發展，將帶來多種危害。全體黨員積極參加先進性教育活動，徹底消除“三性”、“六氣”，做一名優秀團隊的隊員。
董村車站是地處禹州西部三峰山半山腰的一個小站。位置偏僻，條件很差，工作量大，安全方面經常出現問題。曹長春任站長後，制定瞭一套嚴格的規章制度，自己帶頭執行。他帶領4名職工下班後不休息，自力更生建小“傢”，清除垃圾雜草，接通自來水，開荒種菜，栽花植樹。經過幾年的辛勤勞動，如今是菜綠花香，雞肥鴨壯，魚遊池中，荷花滿池，用勤勞的雙手營造出美好的工作環境，營造出美好的生活環境，營造出美好的心情！
加強治安秩序管理是該分局保持穩定的一項重要措施。2004年查處治安案件38起，處理87人，處理事故10起，追回經濟損失150多萬元，未發生惡性事件，保證瞭治安秩序的穩定。
喬明潔銷售石料的故事在淮陽傳為佳話。她任建材公司淮陽中轉站副站長兼會計。銷售石料4年，業務精通，飽嘗瞭市場的殘酷無情，淮陽舉辦全國姓氏文化節時，她用誠心感動瞭客戶，順利地簽訂瞭1萬立方米的供貨合同，給中轉站帶來3萬多元的收入。市場石料曾經貨源奇缺，價格猛漲。她丈夫及其朋友找她說：“我想從你們站購買石料，賣給工地，可以賺一些錢。”她立即拒絕。她丈夫很生氣：“別人能買，我為什麼不能買?還怕我不給你錢!"她態度很堅決：“你可以買，就是不能賣，決不能做違反制度的事!"她的事跡在職工中廣為傳誦。職工們誇獎她堅持原則，誇獎她遵守制度，誇獎她不徇私情，是企業的頂梁柱！
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主編：郭進拴
許昌分局路志上記載，窄軌地方鐵路建於1966年10月，西起禹州，東至周口，途經許昌、鄢陵、扶溝、太康、淮陽、鄲城，全程370多公裡，至今已近40年。過去瀕臨破產的狀況，局長張廷安和領導班子成員、全體幹部、職工都知道自己在全省地鐵系統處於弱勢地位，要保證企業和諧發展，首先要保證企業的穩定，要保證穩定，就要做到安全生產。
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許昌分局創建這樣佳績的主要經驗是什麼？社會上知道的人甚少，主要經驗是：營造和諧求發展。這經驗得到得很不容易啊！這是許昌地鐵人在那永遠難忘的歲月裡結出的寶貴之果啊！
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